什麽(me) ?車內(nei) 會(hui) 發黴?對於(yu) 我們(men) 來說，車輛已經變成每天都難離開的“第二居室”。如果發生這樣的情況，太可怕了吧!

　　目前，隨著生活半徑的擴大和城市擁堵的加劇，我們(men) 在車裏度過的時間也越來越多。因此，我們(men) 這個(ge) “第二居室”的環境也直接左右著我們(men) 的健康，而汽車內(nei) 飾材料的抗菌性直接決(jue) 定了在炎熱潮濕的夏季車內(nei) 黴菌的滋生與(yu) 否，在這一領域，確實需要我們(men) 給予更多的關(guan) 注了。

　　我們(men) 都知道，汽車實際上是一個(ge) 相對封閉的空間。特別是在炎熱的夏季，大多數用車者都是關(guan) 閉車窗行車享受空調的涼爽，而目前日益嚴(yan) 重的霧霾則更加劇了車內(nei) 環境的封閉性。但這樣把自己封閉起來就真的與(yu) 外界汙染隔絕，真的健康了嗎?很遺憾的是，答案並不確定。

　　由於(yu) 汽車內(nei) 部本身也可能發黴滋生細菌，如果內(nei) 飾材質本身性能不合格，同樣也會(hui) 影響車內(nei) 乘客的健康。近日，我們(men) 聯合“國家機械電子產(chan) 品環境與(yu) 可靠性質量監督檢驗中心”對幾種常見汽車內(nei) 飾零部件進行黴菌試驗，希望對消費者的用車有所幫助，更希望引起汽車廠商的重視，從(cong) 根本上積極改進汽車內(nei) 飾材料的抗菌特性。

　　“國家機械電子產(chan) 品環境與(yu) 可靠性質量監督檢驗中心”的依托單位是中國航空綜合技術研究所，隸屬於(yu) 中國航空工業(ye) 集團公司，是國家認證認可監督管理委員會(hui) 授權的*質檢中心，多年來承擔了大量軍(jun) 工及工業(ye) 產(chan) 品的環境、可靠性試驗任務。汽車內(nei) 飾黴菌試驗是檢測汽車內(nei) 飾產(chan) 品抗黴菌的能力，即在有利於(yu) 黴菌生長條件下(即高濕溫暖的環境中和有營養(yang) 物質 、氧氣充足的條件下)，產(chan) 品是否受到黴菌的有害影響。

　　本次黴菌試驗的測試標準按照GJB 150.10A-2009《軍(jun) 用裝備實驗室環試驗方法 第10 部分：黴菌試驗》對試樣進行黴菌試驗，采用MJ-010 黴菌試驗箱進行為(wei) 期28 天的不間斷試驗。在試驗的全過程中，黴菌試驗箱內(nei) 的溫度控製在28℃，濕度為(wei) 98.5%，並且環境中噴灑多種黴菌菌種。而所有試件在入箱前經過75% 醫用酒精處理，則杜絕了環境中的黴菌引入以及其他幹擾因素。

　　其實，最終的試驗結果，我們(men) 從(cong) 圖片上已經可以看個(ge) 大概，可以說不同品牌的各種內(nei) 飾配件在經過這種最為(wei) 嚴(yan) 苛的環境後，都有不同程度的發黴現象，這和品牌的高低並沒有直接關(guan) 係，具體(ti) 結果可見下麵表格。

　　黴菌評級標準

　　通過試驗結果我們(men) 不難看出，其實當前我們(men) 所使用的汽車在內(nei) 飾材料方麵多多少少都有改進的空間。能夠達到黴菌評價(jia) 1 級標準的配件很少，甚至不少內(nei) 飾材料還處於(yu) 較高的3 級、4 級標準。由於(yu) 內(nei) 飾材料與(yu) 我們(men) 在日常用車中親(qin) 密接觸，還能左右車內(nei) 的空氣質量，因此與(yu) 我們(men) 的健康關(guan) 係密切。長黴會(hui) 導致人的生理問題(如過敏症)並影響美觀，嚴(yan) 重的時候還可能致癌。而不少看上去皮實耐用的車輛加裝件(例如防水腳墊)，其抗黴菌的效果更是一塌糊塗，消費者在日常使用中需要擦亮雙眼來選購，或至少做到勤加更換。

　　當然，其實更重要的是，我們(men) 的眾(zhong) 多汽車製造商們(men) 真的應該更加關(guan) 注車輛內(nei) 飾材料的甄選，不僅(jin) 僅(jin) 停留在新車的車內(nei) 氣味方麵，還要注重內(nei) 飾材料在後期使用中的抗黴菌效果。因為(wei) 汽車畢竟不是快消品，消費者購買(mai) 一輛車都是要使用幾年甚至十幾年的，在漫長的後期使用中，車輛的可靠性、用車者的健康，這其實是比新車性能更為(wei) 重要的因素。

　　對話 中國航空綜合技術研究所副所長 任占勇

　　車內(nei) 發黴對於(yu) 我們(men) 的日常用車的影響

　　目前我們(men) 可以看到汽車的複雜程度在逐漸增加，各種有機材料件越來越多，比如說內(nei) 飾板、空調風道以及座椅材料等，其實都是黴菌生長的溫床。特別是在我國南方，夏季長時間高溫高濕，如果車內(nei) 材料的抗菌效果差，那是非常容易發黴的。黴菌滋生以後首先是引起我們(men) 感官上的不適，影響外觀，還導致異味的產(chan) 生，空調係統尤其明顯。更可怕的是，到冬季幹燥天氣後，這些黴菌還會(hui) 剝落揮發，這對於(yu) 車內(nei) 乘客健康的影響不言而喻。另外發黴也會(hui) 影響車輛配件的壽命，不僅(jin) 是在外觀方麵，嚴(yan) 重的發黴會(hui) 使一些配件的結構失效，影響車輛的整體(ti) 壽命、後期使用成本以及車輛殘值。

　　中國航空綜合技術研究所在黴菌試驗方麵的經驗

　　應該說黴菌試驗是我們(men) 中國航空綜合技術研究所的一個(ge) 古老專(zhuan) 業(ye) 了，它屬於(yu) 早期我們(men) 說的航空工業(ye) “三防試驗”。我們(men) 的黴菌試驗開始於(yu) 1980 年，在國內(nei) 來看，是起步最早的，目前已經有35年的曆史了。對於(yu) 黴菌試驗，首先來說，中國航空綜合技術研究所在國內(nei) 的技術是最領先的。其次，由於(yu) 我們(men) 擁有悠久的曆史和傳(chuan) 統，也積累了豐(feng) 富的經驗。最重要的就是，由於(yu) 前兩(liang) 項的優(you) 勢，我們(men) 不僅(jin) 可以對於(yu) 試件進行黴菌試驗和檢測評定，還能夠有很對性地對材質工藝提出改進建議，最終達到不長黴或在可控的範圍內(nei) 。

　　車輛可靠性還應該進一步受到重視

　　以往，我們(men) 更關(guan) 注車輛的新車性能表現，但對於(yu) 使用後期出現的問題關(guan) 注太少。其實不光是消費者，製造商也是如此，新車都更重視機械性能，試驗也局限於(yu) 碰撞安全方麵。隨著我們(men) 對於(yu) 健康的重視程度越來越高，車輛在後期使用中的表現也應該引起我們(men) 關(guan) 注。現在在消費者的強烈要求下，車內(nei) 氣味方麵有了一些標準，但在內(nei) 飾材質的發黴方麵還沒有明確要求。其實在材料的黴菌評價(jia) 方麵是有明確標準的，在軍(jun) 品上也有不同的要求，比如飛行員的氧氣麵罩就必須達到高標準，不允許發黴。但在汽車領域，對此還沒有明確的要求，其實諸如空調係統也應該設立這樣的要求。健康環保的設計真的應該在現代汽車的設計中受到更大的重視。

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