說明:1.1場地土建要求 客戶將負責提供冷凝水的排水設施和設備所需電源與(yu) 電力的供應。安裝場地空間能夠滿足設備周邊與(yu) 建築物至少保留0.5米的空間。 艙門采用半埋門設計,為(wei) 了保證整車環
1.1場地土建要求
客戶將負責提供冷凝水的排水設施和設備所需電源與(yu) 電力的供應。安裝場地空間能夠滿足設備周邊與(yu) 建築物至少保留0.5米的空間。
艙門采用半埋門設計,為(wei) 了保證整車環境測試艙完工後進出車輛的便利,客戶需在場地地麵上提供一個(ge) 與(yu) 環境倉(cang) 的絕熱地板,回風風箱及管道的尺寸相當的凹坑。要求地麵平整度+/-
10mm。
1.2場地環境要求
為了確保整車環境測試艙的散熱與正常工作,安裝環境要求如下: | |
環境溫度範圍 | 0-40℃ |
環境濕度範圍 | 20%-80%【無冷凝】 |
供電電壓要求 | AC 380V ± 15% 三相50HZ |
供電電源負載 | 較大120KW |
供水要求 | 水溫<35℃自來水 供水壓力>3bar |
2.適用標準與(yu) 采樣環境
2.1適用標準
l ISO12219.1-2012《道路車輛的內(nei) 部空氣-第1部分:整車試驗室-測定車廂內(nei) 部揮發性有機化合物的規範與(yu) 方法》
l ISO16000-26《Indoor air – Part 26: Whole vehicle test chamber –
Specification and method for the determination of volatile organic compounds in
car interiors》室內(nei) 空氣-整車環境測試氣候箱車內(nei) VOC采樣測試方法
l HJ/T 400-2007《車內(nei) 揮發性有機物和醛酮類物質采樣檢測方法》
l 日本自動車工業(ye) 協會(hui) JASO M902-2007《汽車內(nei) VOC檢測方法》
l Germany VOC standards VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278
l 德國VOC測試標準VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278
l SVW VW PV3938 《汽車整體(ti) 放射情況-汽車內(nei) 部空間氣體(ti) 》
l 德國大眾(zhong) 汽車VW PV3938測試方法
2.2采樣環境
根據HJ/T 400-2007《車內(nei) 揮發性有機物和醛酮類物質采樣檢測方法》中對采樣環境的規定,車內(nei) VOC的采樣需滿足以下條件:
采樣環境參數 | 要求 |
采樣環境溫度 | 艙內任何一點處溫度25.0℃±0.5℃ |
采樣環境濕度 | 艙內任何一點出濕度50%RH ± 10%RH |
空氣流速 | 0.1-0.3M/S |
采樣環境本底VOC值 | 甲苯 ≤ 0.02mg/m³ 甲醛≤ 0.02mg/m³ 苯 ≤ 0.02mg/m³ |
3.1技術說明
該設備將滿足嚴(yan) 格滿足中國HJ/T 400-2007, GB/T 27630-2011、歐洲ECE、美國及日本JAMA JASO
M902-2007車內(nei) VOC采樣測定方法,德國大眾(zhong) PV3938、ISO12219.1-2012《道路車輛的內(nei) 部空氣-第1部分:整車試驗室-測定車廂內(nei) 部揮發性有機化合物的規範與(yu) 方法》對采樣環境倉(cang) 的技術要求。
1)
設備倉(cang) 內(nei) 所有材料、設備組件、設備配件及需用耗材包括空調、插座、線纜、排氣風氣軟管、燈具、燈架、攝像頭都將符合國際的環保要求,並且不能有揮發性有機物質釋放,滿足標準要求。
2) 設備所有機械部件、儀(yi) 器、儀(yi) 表顯示及數據處理結果的計量單位采用國際單位製(SI)。設備的標定和校準遵循國內(nei) 和國外有效地計量標準。
3) 設備所有高速旋轉件、高溫和低溫部件及其他危險部件應有保護裝置及提醒標識。
4) 設備具有自我保護係統,具備防止突發斷電而損壞設備的能力。設備的啟動停止操作滿足電力法規,不對電網電壓產(chan) 生影響。
3.2環境艙技術參數
規格 | 參數 |
測試艙內部尺寸(L x W x H) | 8250mmX4850X3750mm(可根據用戶需求進行設計) |
測試艙體外部尺寸(L x W x H) | 9690mmX5890X4100mm(可根據用戶需求進行設計) |
內壁材料 | 1.5mm進口SU304鏡麵不鏽鋼,內部接縫采用等離子激光焊接技術,保證接縫處平整光滑。 |
外壁材料 | 外層提供米黃色或者白色噴塗,1mm冷軋鋼板鍍鋅防鏽。 |
保溫材料 | 環保高壓聚氨酯發泡,耐高溫。 |
頂板材料 | 預埋加固件與管件接口,並密封處理 |
地板材料 | 3mm進口SU304鏡麵不鏽鋼,車道部分預埋工字鋼與承壓木板,支撐柱加強處理。車道鋪設3mm厚,500mm寬不鏽鋼壓花板。 |
地板承重 | 1400公斤/輪 |
底板材料 | 防腐蝕防水塗層,承重結構處裝備加強鋼梁。 |
車輛進出門尺寸 | 3200 mm(W) x 2700 mm (H) (淨尺寸 ), 手動雙開門 ,具備任何情況下都可以從內部開啟的功能。 |
人員進出門尺寸 | 900mm x 1800 mm (淨尺寸) 手動單開門任何情況下都可以從內部開啟。 配置200mm*200mm觀察窗,電加熱防霧。 |
觀察窗 | 控製室內可通過觀察窗監測環境艙內情況, 800mm x 800 mm (W x H)觀察窗導電膜加熱防霧玻璃 |
艙內照明 | 鋁合金防爆燈具4組 地板以上1米平均照度達到500 lux。 |
艙內電源插座 | 220V (總共3kVA ) 六個,380V (負載3KVA) 四個 安裝於側壁。 插座離地220mm,艙外布線,環境倉外配備專用漏電開關,可控製防水插座的通斷電 |
擴展電力接口 | 預留直徑100 mm, 穿線孔兩個,配置專用密封保溫塞。 |
壓力平衡閥 | 直徑100 mm,2個,用於平衡艙內壓力,減小因環境溫度變化所造成的庫板應力。 |
壓力調節閥 | 電動壓力調節閥,可準確控製艙內壓力 設定值 ±10Pa |
尾氣輸送管 | 預埋在底板內,通過耐高溫變頻調速風機,確保尾氣輸送管內壓力為負壓,防止尾氣泄露到艙內。 |
3.3庫板材質
采用 環保型耐高溫聚氨酯發泡材料,所有板材拚裝接縫處均勻焊接,確保完工後整個(ge) 測試艙的密閉性能,庫板所用的材料符合國家消防部門所規定的防火性能要求。
3.4地板材質
為(wei) 了保證艙內(nei) 承載測試汽車的符合,地板采用3mmSU304材料,下層鋪設承重木板,防水層,車道處采用加強鋼梁預埋於(yu) 保溫層內(nei) 部,非車道部分采用承重木塊加固,鋪設要求20個(ge) /㎡,所有板材拚裝接縫處均勻焊接,地板與(yu) 內(nei) 壁之間采用圓角過渡焊接,保證氣流循環均勻,艙內(nei) 無氣路死角。
3.5艙內(nei) 氣流循環係統
采用孔板送風結構,靜壓箱設於(yu) 艙體(ti) 頂部,靜壓箱內(nei) 設置相互獨立的送風通道,所有的循環風機采用多點反饋變頻調速技術,使得循環空氣在整個(ge) 環境倉(cang) 任意一點的流速保持在0.1-0.3M/S的範圍內(nei) 。
回風口設置於(yu) 艙體(ti) 底部,跨越倉(cang) 地板的兩(liang) 側(ce) 。采用上送側(ce) 回的循環方式。回風風箱內(nei) 設有用於(yu) 均勻分配空氣的孔板,使得空氣的循環在整個(ge) 倉(cang) 的範圍內(nei) 不大於(yu) 0.3
m/s。在每個(ge) 回風管道內(nei) 設置有獨立的控製閥門,保證進風與(yu) 回風風向內(nei) 的壓力均勻,空氣循環無死角。
在回風口處設置有VOC過濾吸附裝置,采用箱式設計,過濾材料可方便的更換。箱式活性炭過濾器裝填4-6目的椰殼活性炭。對幾種常見的VOC與(yu) 大顆粒物質具有很高的吸收效率,
循環係統性能參數表: | |
較大循環風量 | 12000m³/H |
可調風速範圍 | 0-1M/S |
較大壓降 | 400Pa |
風速控製精度 | 0.1M/S |
測量精度 | ±0.05M/S |
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