說明：軌道車輛整車與(yu) 轉向架性能測試係統包含了四組6自由度激振係統和車身動態模擬器，可以實現機車車輛整車、轉向架的力學參數測定與(yu) 特性研究，例如實現整體(ti) 剛度、轉動慣量、阻尼係數等參數的測量。
1.1產(chan) 品概況 軌道車輛整車與(yu) 轉向架性能測試係統包含了四組6自由度激振係統和車身動態模擬器，可以實現機車車輛整車、轉向架的力學參數測定與(yu) 特性研究，例如實現整體(ti) 剛度、轉動慣量、阻尼係數等參數的測量。該係統適用功能廣泛，可以實現多種測試應用，還可以輔助有限元分析實現相應模型的驗證與(yu) 修訂功能。 1.2 產(chan) 品優(you) 勢和技術特點 1.2.1、創新 創新型的多自由度載荷傳(chuan) 感器直接耦合安裝，準確測量複雜的多自由度載荷與(yu) 彎矩。 1.2.2、寬泛 多用途的測試係統可以實現整車、轉向架總成的性能參數測量、耐久疲勞測試以及振動特性分析等功能。 1.2.3、速度 修正仿真模型的準確性和可靠性，優(you) 化轉向架和軌道交通車輛的穩定性、舒適性和效率。 1.2.4、能效 優(you) 化的電液伺服係統設計可以有效降低流量需求，提升能效。 |
整車與(yu) 轉向架性能測試係統性能指標及各係統組成
六自由度激勵台 |
對每個(ge) 轉向架車構架施加激勵時，需要使用兩(liang) 軸輪對六自由度激勵台麵係統，通過使用六自由度載荷傳(chuan) 感器直接測量多自由度載荷和扭矩。 樣件接口 縱向加載作動缸 (x2) 約束支撐 液壓伺服分油器 靜態支撐 垂向作動缸 (x4) 設備基礎 側(ce) 向作動缸 六自由度載荷傳(chuan) 感器 (x2) 加載桌麵 |
性能係統 |
|
六自由載荷傳(chuan) 感器規格 |
注意： 這些數字為(wei) 該傳(chuan) 感器校準的一般性結果，並不是保證性參數指標，但可以用於(yu) 係統的不確定性分析。如果測量範圍超過了上述校準範圍，則產(chan) 生的誤差或高於(yu) 上述表格所列參數。 1.非線性度、遲滯和重複性以及估算測量範圍偏差的均方根 2.固定工裝邊界條件變化造成的估算測量範圍偏移 3.與(yu) 過零直線的偏差 4.單次正反行程加載中正量程及反量程變化期間載荷相同的點對應的輸出的偏差 5.6x6 或 6x8 線性交叉耦合矩陣可能是實現這些估算值的必要條件 |
業(ye) 務谘詢：18702252422
Copyright © 2018 雷竞技入口官方网站.版權所有
服務熱線
