對於(yu) 整車的一個(ge) 駕乘感受來說，除了行駛過程中底盤對路麵的反饋傳(chuan) 達到我們(men) 的感官上，另外一個(ge) 最直接的舒適性感受就是四門兩(liang) 蓋的開啟和關(guan) 閉。

　　所謂的四門兩(liang) 蓋即引擎蓋、尾門/行李箱蓋、左前門、左後門、右前門、右後門，這裏是不包括車頂的，一般車頂會(hui) 算在車體(ti) 車架上。。

　　汽車車門是汽車的重要組成部分,車門及其附件組成的車門總成的穩定性、可靠性、耐久性影響行駛過程中車輛與(yu) 人身安全並且其操作性能是對汽車舒適性的最原始評價(jia) 指標。

　　因此在汽車部件供應中的車門的生產(chan) 、組裝以及測試都有其自己的規範標準和工藝流程，四門兩(liang) 蓋測試評估事項主要包括以下這些：

　　1、確認車門間隙

　　2、確認車門下沉量

　　3、確認門內(nei) 飾板外觀

　　4、確認門鎖功能完好

　　5、確認鉸鏈狀態

　　6、確認車門閉合狀態

　　7、確認零部件變形，開裂，脫落

　　8、確認緊固件鬆動,螺栓的殘餘(yu) 扭矩

　　9、測試前後開關(guan) 門操作力評估

　　由於(yu) 汽車四門兩(liang) 蓋屬於(yu) 開合件、活動件，所以對其耐久度的測試有很多相關(guan) 的設備，即四門兩(liang) 蓋耐久試驗機。

　　汽車四門兩(liang) 蓋耐久性能試驗主要用於(yu) 在常溫環境下對各類轎車、SUV、MPV、客車等車型進行側(ce) 門、前蓋、後蓋的門鉸鏈、限位器、門鎖、油箱蓋、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗。

　　疲勞耐久是指試件或結構件在交變應力與(yu) 交變應變的作用下，裂紋萌生、擴展、直到小片脫落或者斷裂的過程。一般汽車企業(ye) 對車門的耐久性要求在5萬(wan) 次或者10萬(wan) 次不等，根據在實際使用過程中的頻率以及汽車一般使用年限換算而得。

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