現在對於(yu) 甲醛以及其他有毒氣體(ti) 的檢測一般有兩(liang) 種選擇，一種是購買(mai) 相關(guan) 儀(yi) 器自行檢測，一種是委托相關(guan) 機構進行專(zhuan) 業(ye) 性的檢測。但是在網上對檢測機構進行搜索，幾百甚至上千的檢測費用勸退了不少消費者。於(yu) 是乎，家用甲醛測試儀(yi) 應運而生，並因為(wei) 價(jia) 格便宜、攜帶方便受到了大家的關(guan) 注，成為(wei) 用戶購買(mai) 的好選擇。

　　但這些暢銷的“家用甲醛檢測儀(yi) ”真的靠譜嗎?

　　奧迪致癌事件中一名患者分別在2018年5月25日和2019年4月5日對自己車內(nei) 的空氣進行了甲醛檢測，但兩(liang) 次檢測結果存在差異。檢測報告顯示，*次甲醛為(wei) 0.17mg/m3，而第二次甲醛含量剛好達到了國內(nei) 適用於(yu) 新生產(chan) 汽車的《乘用車內(nei) 空氣質量評價(jia) 指南》中甲醛含量不得超過0.1mg/m3的標準。並且第二次檢測中苯為(wei) 0.23mg/m3，超出了上述指南中0.11mg/m3的標準兩(liang) 倍以上。

　　甲醛和苯是兩(liang) 種致癌因素，已經被國家癌症中心列為(wei) 一類致癌物。苯一般通風一兩(liang) 個(ge) 月就揮發了，但是甲醛有可能長期存在室內(nei) 甚至十年不易揮發。不論是因為(wei) 現場的溫度以及測量方式不同，亦或是儀(yi) 器自身質量問題，上述兩(liang) 次檢測實驗都不具有參考價(jia) 值。

　　此外，央視新聞頻道《每周質量報告》欄目對網紅產(chan) 品“甲醛檢測儀(yi) ”的檢測結果進行了報道，結果顯示無一批次“甲醛檢測儀(yi) ”產(chan) 品示值誤差和在設定的檢測環境條件下的重複性符合技術要求。

　　如此看來“家用甲醛檢測儀(yi) ”質量良莠不齊，普遍準確度較差，這是不是說明想要一個(ge) 靠譜的檢測結果隻能依靠權威檢測機構?

　　另一位患者的妻子向司法鑒定機構支付了82000進行檢測，隻為(wei) 了得到一個(ge) 權威的結果。但這一檢測更讓人無法信服，該檢測機構根本沒有檢測車內(nei) 空氣質量的資質，也沒有檢測必備的實驗艙(室)，但卻在半年後出具了顯示車內(nei) 空氣質量合格的鑒定意見書(shu) 。

　　家用空氣檢測儀(yi) 不準確，檢測機構也不靠譜，但這讓人們(men) 在麵對隱匿在我們(men) 生活的方方麵麵的甲醛和苯這類健康殺手的時候心裏沒了底。

　　市麵上的空氣檢測儀(yi) 器準確度不高，主要原因是其使用的是性能低劣的傳(chuan) 感元件，產(chan) 品沒有質量保障，就造成了準確度低、結果不穩定的情況，這背後的深層原因是我國對空氣檢測儀(yi) 的標準和技術規範還未成熟，質量監管也存在缺失，這使得市場上混入了大量偽(wei) 劣產(chan) 品，造成檢測儀(yi) 器魚目混珠，檢測機構也良莠不齊的局麵。

　　因此，儀(yi) 器製造商需要加快投入和創新研發，及早攻克檢測儀(yi) 的核心技術難點，保障家用檢測儀(yi) 器的質量和準確度，從(cong) 而使得檢測儀(yi) 器得到用戶的信賴，成為(wei) 家家戶戶的必備設備。此外，有關(guan) 部門也應當加強市場監管，製定出行之有效的製度標準，提高儀(yi) 器檢測行業(ye) 的市場準入門檻，嚴(yan) 格審查檢測機構的檢測設備和資質，不僅(jin) 要檢測儀(yi) 器符合市場準入原則，也要確保機構配備的實驗室是有CMA(中國計量認證)、CNAS(中國合格評定國家認可委員會(hui) )資質的，給儀(yi) 器檢測市場注入生機和活力。

　　相信廠商創新研發和相關(guan) 部門加強監管的共同作用下，未來空氣檢測儀(yi) 器能廣泛應用在生活中，為(wei) 人們(men) 的健康生活保駕護航。

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