力學試驗儀器

320型輪胎耦合道路模擬器

別稱:

說明:通過直接對車輛輪胎施加垂向激勵,320型輪胎耦合道路模擬器可在受控試驗室內(nei) 準確複現車輛在路麵的原始顛簸狀態。

技術參數

1、產(chan) 品介紹設備主要功能及優(you) 勢:

1.1產(chan) 品概況

    通過直接對車輛輪胎施加垂向激勵,320型輪胎耦合道路模擬器可在受控試驗室內(nei) 準確複現車輛在路麵的原始顛簸狀態。此型號道路模擬器是業(ye) 內(nei) 很早在試驗室內(nei) 開展整車測試的道路模擬器。現在可以根據用戶的測試需求不同,選擇使用電液伺服技術或者線性電磁驅動技術產(chan) 品,結合FlexTest數字控製係統、RPC試驗應用軟件或者First Road試驗套件,可以實現車輛下線檢測、NVH測試、異響振動、疲勞耐久等不同的測試任務。

1.2    產(chan) 品優(you) 勢和技術特點

1.2.1、耐用/可靠

   320 型道路模擬器可實現長期高密度測試任務,隻需要進行正常的維護和保養(yang) 就可以持續運行車輛耐久試驗數十年而不會(hui) 發生故障。

1.2.2、高精度/可重複

   久經考驗的電液伺服產(chan) 品和電磁驅動產(chan) 品,實現高精度、可重複的測試結果。

1.2.3、高效運行

   可裁剪的測試解決(jue) 方案,選擇793係統軟件、RPC試驗應用軟件以及First Road測試應用軟件滿足從(cong) 試驗新手到測試專(zhuan) 家不同等級的測試需求。

 1.2.4、用途廣泛

    實現所有類型的地麵車輛的整車耐久測試,包括摩托車、踏板車、全地形車,乘用車、輕型和重型商用車,還可以實現軌道列車和非路麵移動機械設備的耐久測試。

 

 320 型輪胎耦合道路模擬器性能指標及各係統組成

 

型號

乘用車-輕型貨車(電液伺服)

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注:規格如有變化,恕不另行通知。簧上質量和簧下質量的估算依據為(wei) 每個(ge) 車輪,所有性能估算也根據上述假設。

1.額定載荷在2800psi條件下測定。

2.所謂性能在輪盤處測定,並不代表車輛軸頭的運動性能。對於(yu) 軸頭性能的估計請參考下麵的輪胎放大係數:乘用車:2.0 至 2.5

貨車:1.25 至 1.5

3.靜態支撐裝置用於(yu) 消除車身的簧上或簧下質量,這樣作動缸可以充分發揮其動態性能。

4.車身重量分配,對於(yu) 320.025至320.050係統采用6:4分配,而對於(yu) 320.100至320.200係統則采用4:6分配;嚴(yan) 苛的情況是由作動缸支撐30%車輛自重。

5.液壓動力源的流量估算根據25%的峰值流量需求,液壓油源工作在50Hz動力電條件下,此處僅(jin) 為(wei) 估算,具體(ti) 的流量需求需要根據用戶的試驗路譜數據等進行。

6.可以自定義(yi) 輪盤。



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